Sevgili ziyaretçilerimiz öncelikle bu sitemizdeki ilk yazım olduğu için sizlerle paylaşmaktan ayrı bir heyecan duymaktayım yayın hayatımız boyunca siz sevgili otomobil severlere keyifli anlar yaşatırken bir yandanda güvenli bir sürüş için bazı tekniklerden bahsetmek istememden yola çıkarak sürüş teknikleri yazı dizimize start vermiş bulunmaktayız.Umarım tüm sürücüler için faydalı olur , dilerseniz uzatmadan konuya girelim…
Kamm dairesi
Otomobiliniz sürüş esnasında yanal ve doğrusal kuvvetler etki etmektedir . Bu kuvvetler hızlanırken , yavaşlarken ve dönerken oluşmaktadır…
Kamm dairesi bu kuvvetlerin yönünü, büyüklüğünü ve lastiklerin yere tutunma sınırlarını belirler.Kuvvetler toplamı daire içinde kaldığı sürece , araç güvendedir . Eğer resultant değeri daire dışına taşarsa araç kaymaya başlar…
Önden kayma (understeering)
Önden çekişli araçlarda ön tekerlekler üzerine birden fazla kuvvetin etki etmesi nedeni ile yanal tutunma yeteneği azalır . Viraj içerisinde gaza fazla yüklenilmesi sonucu ön tekerler viraj dışına çıkma eğilimi gösterir direksiyon içe çevirlmesine rağmen tepki alınamamaktadır.
Sadece gaza yüklenme sonucunda yaşanmayabilirde viraj içerisinden sert frenajda understeering yaşamanıza neden olabilir.
Araç direksiyonu yumuşar ve dışa önden kaymaya başlarsa understeering yaşıyosunuz demektir
Yapılması gerekenler;
gaz yada fren bırakılıp debriyaja basılır aynı anda direksiyon viraj yönüne tereddütsüz çevrilmelidir eğer fazla içeri kırılmışsa araç tutuşu sağladığında viraj içine kontrolsüz dönüş yapabilir.Direksiyon viraj yönünde olmasına rağmen tutuş sağlanamadıysa hafif viraj dışına çevrilir tutuş sağlanıp gerekli manevra yapılmalıdır…
Arkadan kayma (oversteering)
Arkadan çekişli bir araçla viraja girildiğinde gaza fazla yüklenme yada aniden gazı bırakma sonucu oluşur…Önden çekişli araçlarda çeşitli nedenlerle oluşabilir (el freni,ıslak zemin vs.).
Viraj içi hızla görüş alanına girmektedir.Bu durumda eğer arkadan çekişli bir araç kullanıyosanız debriyaja basıp aracın arkasının kaydığı yöne direksiyonu çevirip kontra vermek gereklidir. Otomobil uygun çizgiye geldiğinde tereddüt etmeden direksiyon toplanmalıdır .Eğer önden çekişli bir araç kullanıyorsanız aynı şekilde kontra verip düşük vitese alıp ani gaz verip bırakılırsa araç eksene daha çabuk girer.
Sürüş teknikleri yazı dizimizin ilk yazısı olan sürüş fiziği yazımın sonuna gelirken tüm okurlarımıza güvenli ve keyifli sürüşler diliyorum .
Umarım paylaştığımız veriler tüm sürücülerin işine yarar bu vesile ile kazalarıda önlemiş oluruz.
Tüm sürücülere kazasız sürüşler diliyorum.
Ahmet BULUT
Popularity: 9%
Genel Aramalar:
- audi q7 viraj kabiliyeti
- araç sürüş yazıları
- aracın arkası kaymaya başlarsa
- audi q7 sert viraj
- kamm dairesi
- sürüş fiziği
- understeering
Sende bir yorum yaz...
Son Yorumlar